拖拉機幾種常見故障及排除方法

一、拖拉機故障的成因

（一）自然因素

比如零件磨損、零件振動、機器老化、內(nèi)部污染等因素，由于以上因素的作用，造成拖拉機零部件間的空隙變大，連接松動，密封不嚴，操作失常等，如果得不到及時維修和保養(yǎng)，就會發(fā)生故障。

（二）人為因素

例如制造、維修質(zhì)量差、操作調(diào)整不當?shù)纫鸬模槐热缰圃炝慵脑喜睢⒕炔桓摺⒈砻婀鉂嵍取崽幚聿环弦蟮龋晃窗凑找?guī)定要求進行保養(yǎng)；長時間超負荷作業(yè)、猛抬或急踩離合、大角度轉(zhuǎn)變等；水箱缺水或油箱缺油等。這些因素不是長時間引起的，而是在較短時間內(nèi)形成的或突然發(fā)生的，人為因素是不可預測的。

二、拖拉機故障的表現(xiàn)形式

（一）功能喪失

不能啟動、不能提升農(nóng)機具、自動熄火等，原因是自動脫檔、發(fā)電機沒有充電、油管堵塞等。

（二）性能失常

如功率不足、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、聲音異常等，主要是零件磨損、老化、零件脫落等因素逐漸引起的。通常表現(xiàn)有冒黑煙、白煙或藍煙；漏水、漏油、燈光不亮；啟動困難、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、機油壓力過低、離合器操作不靈、發(fā)電機電力不足或不發(fā)電等；排氣管有放炮聲，變速箱及傳動有異常響聲；氣味有橡膠或摩擦片或絕緣材料的燒焦味等。

三、故障的排除

（一）冒黑煙、白煙或藍煙

1. 冒黑煙是燃料未完全燃燒，產(chǎn)生的碳排出氣管，是由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)或發(fā)動機壓縮系統(tǒng)的不好狀態(tài)造成的。一是油、氣的比例調(diào)整不當，個別缸柱塞調(diào)節(jié)拉桿接頭與油泵拉桿產(chǎn)生位置移動，缸供油量偏大，檢查發(fā)現(xiàn)這種情況應調(diào)整缸柱塞調(diào)節(jié)拉桿與油泵拉桿的位置。二是噴油嘴霧化質(zhì)量不高，燃料未完全燃燒，產(chǎn)生黑煙，產(chǎn)生這種現(xiàn)象是噴油嘴調(diào)壓彈簧彈力減弱或折斷造成的。三是供油提前角不正確或稍偏小，燃油沒有燃燒完全，隨氣管排出。冒黑煙也有空氣系統(tǒng)的因素，一是空氣濾清器堵塞造成通氣不暢；二是排氣排不凈，燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙，原因是氣門間隙變大，氣門彈簧損壞，彈力不足或氣門積碳等；三是超負荷運營。

2. 冒白煙是沒有燃料燃燒，或是燃料中的水分過多，或水漏入汽缸中，會有白煙冒出。產(chǎn)生這現(xiàn)象的原因有以下幾點：一是發(fā)動機的溫度過低，燃油未完全燃燒便排出，未燃燒的燃油呈白霧狀。二是缸墊損壞或燒損，冷水進入汽缸，在氣缸的高溫高壓作用下，冷水呈霧狀排出氣管。三是供油不及時，不能完全燃燒，未燃燒的燃油呈霧狀排出氣管。四是噴油嘴后滴、噴油嘴針閥在打開位置卡住或噴油嘴壓力彈簧折斷等，進入氣缸的油不能霧化，不完全燃燒便排出氣缸。五是柱塞副磨損或質(zhì)量差，密封性不好，噴油延遲，不完全燃燒便排出氣缸。六是燃油質(zhì)量差，燃點高，燃燒時間滯后，未完全燃燒便排出氣缸。七是噴油嘴裝配不緊漏氣，造成部分燃油不完全燃燒便出排氣缸。八是缺乏潤滑油或潤滑不好，氣門在打開的位置卡住，使氣缸不能正常促縮，造成燃油不完全燃燒。

3. 冒藍煙是發(fā)動時燒機油產(chǎn)生的。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的因素：一是壓縮系統(tǒng)缸筒錐度、橢圓度超過限度，缸筒與活塞間的空隙過大，活塞環(huán)開口間隙、邊隙過大，活塞環(huán)開口重合，活塞環(huán)積碳，彈性變小，扭轉(zhuǎn)環(huán)或錐度環(huán)位置和方向不正確；二是缸筒有較大的拉傷；三是氣門和氣門導管空隙過大；四是空氣過濾器油盆中機油過高；五是底殼中機油過高；六是新車或大修后沒有經(jīng)過磨合期；七是燃油質(zhì)量差，有較多機油摻雜。

（二）發(fā)動機啟動困難

發(fā)動機啟動困難主要是由燃油系統(tǒng)、空氣濾清器、燃燒室內(nèi)積油過多和氣缸壓縮力不足等原因造成的。

1. 燃油系統(tǒng)的問題。一是柴油用完或油箱開關未打開；二是油路中進入空氣，造成油路堵塞；三是燃油線路或柴油濾清器堵塞；四是噴油器不噴油；五是柱塞偶件嚴重磨損；六是出油閥針密封損壞；七是出油閥針與座孔有異物支起；八是噴油壓力過低或出油時間過長、過短；九是燃油輸油泵不輸送油。

2. 空氣濾清器，主要是空氣濾清器、排氣管或消音器堵塞等原因造成的。

3. 燃燒室內(nèi)積油過多，將油門操作手柄拉到不供油的位置，扳動減壓手柄打開氣門，將曲軸轉(zhuǎn)動，排盡機油。

4. 氣缸壓縮力不足，產(chǎn)生的因素：一是減壓手柄的位置不對，仍處于減壓位置；二是汽缸蓋襯墊漏氣；三是活塞環(huán)對口或嚴重磨損；四是氣門漏氣，應檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門與氣門座的封閉性情況。